桃園青埔自駕接駁可行性分析
Taoyuan Qingpu Autonomous Shuttle Feasibility Analysis
圖例 Legend
公車站點(同名合併)
公車站 400m 服務範圍
200m 分析網格
服務缺口 — 距站 ≥800m
服務缺口 — 距站 500-800m
服務缺口 — 距站 400-500m
服務充足 — 400m 內有站點
道路
━━ 適宜性 高 (4-5 分)
━━ 適宜性 中 (3 分)
━━ 適宜性 低 (<3 分)
A: 住宅接駁線
B: 產業接駁線
C: 生活接駁線
候選自駕路線(鄰近缺口區)
建議新增站點
軌道車站(800m 轉乘圈)
POI 住宅
POI 產業
新增站點後缺口改善
改善區域(原缺口 → 已覆蓋)
仍有缺口
里界(行政區)
核心分析範圍(路網 2km 可達)
高鐵桃園站(服務圈圓心)
分析摘要 Summary
公車站點數: 74
服務覆蓋率: 77.9%
服務不足比例: 22.1%
候選路線道路: 616 條
建議新增站點: 4 個
POI 需求分析
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各缺口 400m 內
■ 住宅
■ 產業
圖例 ▶
摘要 ▶