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桃園青埔自駕接駁可行性分析
Taoyuan Qingpu Autonomous Shuttle Feasibility Analysis
圖例 Legend
公車站點(同名合併)

公車站 400m 服務範圍

200m 分析網格
服務缺口 — 距站 ≥800m
服務缺口 — 距站 500-800m
服務缺口 — 距站 400-500m
服務充足 — 400m 內有站點

道路
━━ 適宜性 高 (4-5 分)
━━ 適宜性 中 (3 分)
━━ 適宜性 低 (<3 分)

A: 住宅接駁線

B: 產業接駁線

C: 生活接駁線

候選自駕路線(鄰近缺口區)

建議新增站點

軌道車站(800m 轉乘圈)

POI 住宅

POI 產業

新增站點後缺口改善
改善區域(原缺口 → 已覆蓋)
仍有缺口

里界(行政區)

核心分析範圍(路網 2km 可達)
高鐵桃園站(服務圈圓心)
分析摘要 Summary
公車站點數: 74
服務覆蓋率: 77.9%
服務不足比例: 22.1%
候選路線道路: 616
建議新增站點: 4
POI 需求分析 ×
各缺口 400m 內 ■ 住宅 ■ 產業
#1
19
#2
28
40
#3
67
27
#4
8
9
圖例
摘要